海军航空兵属于海军诸多兵种里的一种，其主要肩负着夺取海上制空权以及对海上目标展开打击等任务，于海军体系当中占据着极为关键的战略地位。也正因如此，但凡曾出任过海军航空兵部队军政主官一职的将领们，往往后续都能获得晋升的机会，起码也会在舰队机关里担当起重要的领导工作。

不过，海航部队有一位主官显得颇为特殊。此人未曾出任过舰队主官一职，也未在海军司令部的领导岗位上任职过，反倒转身到地方任职，担任的是副部级的省政府副省长这一职务。

有一位身份特殊的海军将领，他就是张昭福少将，曾经担任海军东海舰队航空兵政委一职，而如今他已升任为山东省副省长。

张昭福于1946年6月在山东省潍坊市高密市呱呱坠地，直至22岁这年，他方才投身军旅，开启了属于自己的军人之路。他被分配至广州军区海军南海舰队航空兵8师，就此成为海航8师24团的一员，以一名战士的身份，正式拉开了长达34年军旅生涯的大幕。

需要留意的是，海航8师可是一支有着赫赫战功的部队，它在1963年8月30日正式成立。刚开始的时候，它只下辖24团这一个团。之后，把南京军区东海舰队海航1师的4团给转隶到了南海舰队的海航8师这里，让海航8师的编制有了新变化。等到了1976年，海航8师的训练大队进行了改编，变成了海航8师23团。与此同时，海航8师的4团也有了改制，成了海航8师22团。就这样，海航8师下辖的团就包括22团、23团、24团，而且，后来还额外增编了一个26团。

海航8师最为辉煌的阶段，当属上个世纪六七十年代的抗美援越之时，彼时该师的飞行员操控歼-5战机，多次成功击落美国方面的军机。

张昭福是海航8师这个大家庭中的一员，他心中满是自豪之情，一心想要在军营之中干出一番大事业，建立属于自己的功绩。要知道，张昭福在参军的前一年，才刚刚从青岛冶金建筑学校的工业与民用建筑专业顺利毕业。在那个时候，大学教育可不像现在这么普及，能从大学毕业的人并不多。所以，张昭福作为一名大学生士兵，在部队里那可就格外受重视。也正因如此，张昭福刚到部队没多久，就迎来了人生的一个重要转变——被提干了。之后，他先后被调到海航8师24团政治处担任文化教员的工作，又去到海航8师政治部，在宣传科担任干事一职。

张昭福入伍尚不到两年，便先后在团部与师部机关任职，由此也可从侧面看出，他在政工方面的能力相当出色。不过，由于张昭福当时年纪轻轻，资历方面也比较浅，所以在海航8师政治部宣传科一待就是整整7年，接受历练。一直到1977年8月，他才从宣传科干事的岗位，直接空降到海航8师下辖的22团机务大队，担任副政委一职，就此成为了副营级干部，而这也恰恰拉开了张昭福在海航部队作战单位迈向重要领导岗位的序幕。

在这里顺便说一下，张昭福所在的22团可是有着一项了不起的记录。在过去，这个团当时的番号还是海航8师4团的时候，也就是1970年2月10日那一天，在海南乐东县的上空发生了一件大事。他们成功击落了一架美制BQM - 34“火烽”无人驾驶高空侦察机。要知道，这在全军当中可是独一无二的战例，是仅有的一次用歼 - 5飞机击落无人机的情况。而且，这也是人民军队海、空军飞行部队击落的最后一架敌机。

然而，张昭福在海航8师22团下属大队的任职，看样子更像是一段过渡性质的磨砺经历。毕竟他每次任职的时长都不算长，就拿他在海航8师22团机务大队担任副政委来说，满打满算也就仅仅1年的时间。随后虽说晋升到正营级，出任海航8师22团飞行3大队政委，可也只是短短8个月而已。最后还是回到了机关部门，相继担任海航8师政治部组织科科长，以及南海舰队航空兵政治部组织处副处长、处长等职务。

乍一看，张昭福仅仅花费了10年时光，便从副营级一路晋升到正团级，成为了一名中层军官。但实际上，这也就表明他彻底告别了海航8师这支有着光荣历史的英雄部队。要知道，在1987年4月，张昭福离开南海舰队航空兵政治部组织处长这一岗位之后，就再也未曾回到海航8师去任职了。取而代之的是，他被空降到海航27团，通过平调的方式转任该团政委。而海航27团是归属于南海舰队航空兵9师所下辖的一个团。

就这样，当张昭福年满41岁之际，他踏上了在海航9师任职的军旅之路，海航9师已然成为他服役的第二个海航师，同时也是最后一个海航师所在之处。

海航9师有着特定的组建与改制历程。在1968年8月的时候，是以流亭基地作为基础组建起了海航12师，而后一直到1976年，它才完成改制，成为了海航9师。在这改制过程中，海航12师的22团被重新命名为海航9师25团，海航12师的34团也改叫海航9师27团，另外还增添了一个26团。

海航9师跟海航8师一样，也是一支英雄部队。就拿它下辖的部队来说吧，其27团可是全军里最早配备歼轰-7A战机的。而且，在2001年4月发生的中美南海撞机事件当中，那位被国家追认为“海空卫士”的歼8II战机飞行员，正是出自航9师的25团。由此可见，海航9师已然成为了我军在反制外军侵略方面的典型代表部队。

在海航9师服役期间，张昭福的职务不断获得晋升。他先是担任了正团级别的27团政委，而后又升任至副师级，先后出任航9师政治部主任以及海航独立第1团政委等职务。最终在1992年5月，张昭福从海航独立第1团政委一职，进一步擢升为海航9师的政工主官。

瞧到这儿，或许有人会觉得难以置信，张昭福怎么能够直接从团政委晋升为师政委？

要知道，在1989年12月的时候，张昭福担任的是海军航空兵独立第1团政委这一职务，当时他是以副师级的身份就任的。这是因为啊，在此之前，他可是做了足足8个月航9师政治部主任，就凭这一段经历，他已然属于副师级军官的范畴。

海航独立第1团有着特定的发展沿革。其前身是在1976年8月23日组建起来的北海舰队海航3师8团。到了百万大裁军阶段，海航3师的编制被撤销了，而原本隶属于它的8团经过改编，摇身一变成为了海航独立第1团，并且还从河北邢台的褡裢机场转至广州军区的广西桂平机场进行驻防。

张昭福在海航9师度过了整整8年的时光，之后才卸去在该师的任职，正式开启了在海军舰队航空兵机关的任职生涯。

仔细回顾张昭福的军旅生涯，要是说他仅仅在2个海航师服过役的话，那在海军舰队方面，北海舰队、东海舰队以及南海舰队，他可都曾任职过一轮。

1995年2月的时候，张昭福刚卸任海航9师政委这一职务，随后就担任了南海舰队航空兵政治部主任，此职务是副军级的，他在这个岗位上干了10个月。到了1995年12月，张昭福来了一次跨舰队的任职调动，他升职成为正军级的北海舰队航空兵政委，开始和北海舰队航空兵司令贾茂荣将军一同搭档开展工作。而在1997年5月，张昭福又经历了一次跨舰队的调动，这次是平级转任，他成为了东海舰队航空兵政委，并且先后与崔同贺、张志诚、贾茂荣这三位司令搭档共事。

他有着在2个海航师以及3个海军舰队航空兵工作的经历，不过，在他的履历当中似乎还差那么一个“1”来凑齐某种意义上的完整。这个“1”说的就是将官衔的授予次数，他仅仅被授予过1次将官衔。那还是在1996年7月的时候，当时他正担任北海舰队航空兵政委这一岗位，就在这个岗位上，他获授了海军少将的军衔。

张昭福曾在东海舰队航空兵担任政工主官一职，这一干就是5年时间。到了2002年11月他卸任此岗位时，才56岁，距离正军级少将所能达到的最高服役年限还有一段距离。按常理来说，大家都觉得他应该会平级调动，去其他领导岗位继续任职。可让人意想不到的是，张昭福做出了一个出乎众人意料的决定，他提前了4年就选择退役，而后从军队转到了地方政府任职，回到老家山东省担任起了副部级的副省长职务。就这样，他开创了海军舰队海航部队少将主官直接升任副省长的先例。